Hacia un estudio definitivo de los ministeriales P y R I
Moderador: rubiera
Re: Estudio a fondo del 10c MM P y R I
Tony:
Los matasellos de estos Rivadavias sobrecargados M.M. revelan un hecho que a muchos se les pasará por alto, pero como yo soy nacido en Concordia y conozco varias de las localidades, puedo decirle que en ellas no había dependencias del Ministerio de Marina, si Prefecturas Navales, que evidentemente en aquel entonces dependían de tal ministerio, ya que hoy día a la PREFECTURA se la considea fuerza de seguridad y depende del Ministerio del Interior, así como se la considera a la Gendarmería Nacional, que en un principio, cuando su creación, dependía del Ministerio de Guerra.
Si no leí mal, veo que un matasello está mencionado como Ibicoy, en realidad es Ibicuy, un estación ferroviaria al sur de Entre Ríos, en pleno Delta, que era estratégica porque desde allí se cargaban los trenes, de pasajeros o carga, sobre unos barcos con rieles que llamábamos Ferry, que cruzaban todo el Delta (esa travesía duraba entre 5 y 6 horas, y los descargaban en Zárate en la provincia de Buenos Aires. Esos trenes venían de la mesopotamia y también de Paraguay a Buenos Aires. Estos últimos a su vez cruzaban el río Parana por ferry que salía de Encarnación (Pataguay) y llegaba a Posadas. En las localidades que nombré estaban los "puentes de transferencia", que eran plataformas "abisagradas" con los rieles que continuaban las vías de tierra firme y que se bajaban o subían según la altura del río en ese momento, para hacerlas coincidir con las del ferry. Esta operación era muy delicada y por éso tenía vigilancia. Describo ésto porque en ese entonces yo era ferroviario e hice ese viale muchísimas veces.
Gracias por recordármelo.
Merlo
Los matasellos de estos Rivadavias sobrecargados M.M. revelan un hecho que a muchos se les pasará por alto, pero como yo soy nacido en Concordia y conozco varias de las localidades, puedo decirle que en ellas no había dependencias del Ministerio de Marina, si Prefecturas Navales, que evidentemente en aquel entonces dependían de tal ministerio, ya que hoy día a la PREFECTURA se la considea fuerza de seguridad y depende del Ministerio del Interior, así como se la considera a la Gendarmería Nacional, que en un principio, cuando su creación, dependía del Ministerio de Guerra.
Si no leí mal, veo que un matasello está mencionado como Ibicoy, en realidad es Ibicuy, un estación ferroviaria al sur de Entre Ríos, en pleno Delta, que era estratégica porque desde allí se cargaban los trenes, de pasajeros o carga, sobre unos barcos con rieles que llamábamos Ferry, que cruzaban todo el Delta (esa travesía duraba entre 5 y 6 horas, y los descargaban en Zárate en la provincia de Buenos Aires. Esos trenes venían de la mesopotamia y también de Paraguay a Buenos Aires. Estos últimos a su vez cruzaban el río Parana por ferry que salía de Encarnación (Pataguay) y llegaba a Posadas. En las localidades que nombré estaban los "puentes de transferencia", que eran plataformas "abisagradas" con los rieles que continuaban las vías de tierra firme y que se bajaban o subían según la altura del río en ese momento, para hacerlas coincidir con las del ferry. Esta operación era muy delicada y por éso tenía vigilancia. Describo ésto porque en ese entonces yo era ferroviario e hice ese viale muchísimas veces.
Gracias por recordármelo.
Merlo
- sinfiligrana
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Re: Estudio a fondo del 10c MM P y R I
Muy buena historia!
Saludos
Alejandro
Saludos
Alejandro
Re: Estudio a fondo del 10c MM P y R I
Gracias, Alejandro. Lo mas interesante es como se encuentran canceladores de puertos sobre este sello, lo cual es logico.
saludos
tony
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tony
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Re: Estudio a fondo del 10c MM P y R I
Sr. MerloOtin escribió:Tony:
Los matasellos de estos Rivadavias sobrecargados M.M. revelan un hecho que a muchos se les pasará por alto, pero como yo soy nacido en Concordia y conozco varias de las localidades, puedo decirle que en ellas no había dependencias del Ministerio de Marina, si Prefecturas Navales, que evidentemente en aquel entonces dependían de tal ministerio, ya que hoy día a la PREFECTURA se la considea fuerza de seguridad y depende del Ministerio del Interior, así como se la considera a la Gendarmería Nacional, que en un principio, cuando su creación, dependía del Ministerio de Guerra.
Si no leí mal, veo que un matasello está mencionado como Ibicoy, en realidad es Ibicuy, un estación ferroviaria al sur de Entre Ríos, en pleno Delta, que era estratégica porque desde allí se cargaban los trenes, de pasajeros o carga, sobre unos barcos con rieles que llamábamos Ferry, que cruzaban todo el Delta (esa travesía duraba entre 5 y 6 horas, y los descargaban en Zárate en la provincia de Buenos Aires. Esos trenes venían de la mesopotamia y también de Paraguay a Buenos Aires. Estos últimos a su vez cruzaban el río Parana por ferry que salía de Encarnación (Pataguay) y llegaba a Posadas. En las localidades que nombré estaban los "puentes de transferencia", que eran plataformas "abisagradas" con los rieles que continuaban las vías de tierra firme y que se bajaban o subían según la altura del río en ese momento, para hacerlas coincidir con las del ferry. Esta operación era muy delicada y por éso tenía vigilancia. Describo ésto porque en ese entonces yo era ferroviario e hice ese viale muchísimas veces.
Gracias por recordármelo.
Merlo
Interesantisima toda esta informacion. Cuando llego al momento de convencerme que he agotado lo del estudio de esta serie, encuentro algun territorio que al menos yo no he explorado.
saludos
tony
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Re: Estudio a fondo del 10c MM P y R I
10c MM Tipo II Canceladores de Puertos
La Plata Puerto
Canal San Fernando
Puerto San Martin
Puerto Deseado
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Re: Estudio a fondo del 10c MM P y R I
10c MM Tipo II Varios Canceladores R a V
Rio Gallegos
Rosario
Uruguay
Ushuaia
Villa Constitucion
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Re: Estudio a fondo del 10c MM P y R I
10c MM Tipo II Varios Canceladores H a P
Helvecia
Ituzaingo
Mar del Plata
Paso de los Libres
Patagones
Posadas
Puerto Bermejo
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Re: Estudio a fondo del 10c MM P y R I
10c MM Tipo II Varios Canceladores A a G
Oficina Postal Ambulante 127
Campana
Cinto Bermejo
Corrientes
Telegrafo de la Nacion - Formosa
Gral J. F. Uriburu
Gualeyguachu
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Re: Estudio a fondo del 10c MM P y R I
10c MM Tipo II Cancelados Santa Fe
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Re: Estudio a fondo del 10c MM P y R I
10c MM Tipo II Cancelados Tigre
Esta seleccion incluye los bloques mas grandes que he encontrado hasta ahora.
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Re: Estudio a fondo del 10c MM P y R I
Tony:
Vi lo suyo de hoy. Le aclaro un matasellos: es Puerto Bermejo, no Cinto Bermejo. La mayoría de ellos corresponden a puertos y ªpuertitos" sobre los ríos de la Mesopotamia, es decir el Paraná y el Uruguay. A propósito, un matasellos dice Uruguay.
No existe en el país una ciudad con ese nombre; se trata de Concepción del Uruguay, una pequeña ciudad al borde del río homónimo, que como tiene el nombre tan largo no cabe en el matasellos,
Digo lo de pueritos porque muchos de ellos eran apenas un pequeño muelle que servía como atracadero de lanchas de pasajeros que cruzaban a Paraguay, Brasil o Uruguay o bien de una orilla a la de la provincia de enfrente si era el río Paraná.
Me permitiría sugerirle que separe los matasellos de ciudades marítimas de las fluviales, y también los que corresponden a puertos en serio, como lo son Rosario y Villa Constitución, por ejemplo, que estando sobre el río Parana reciben buques de ultramar. Repito: es sólo un sugerencia.
Saludos, Merlo
Vi lo suyo de hoy. Le aclaro un matasellos: es Puerto Bermejo, no Cinto Bermejo. La mayoría de ellos corresponden a puertos y ªpuertitos" sobre los ríos de la Mesopotamia, es decir el Paraná y el Uruguay. A propósito, un matasellos dice Uruguay.
No existe en el país una ciudad con ese nombre; se trata de Concepción del Uruguay, una pequeña ciudad al borde del río homónimo, que como tiene el nombre tan largo no cabe en el matasellos,
Digo lo de pueritos porque muchos de ellos eran apenas un pequeño muelle que servía como atracadero de lanchas de pasajeros que cruzaban a Paraguay, Brasil o Uruguay o bien de una orilla a la de la provincia de enfrente si era el río Paraná.
Me permitiría sugerirle que separe los matasellos de ciudades marítimas de las fluviales, y también los que corresponden a puertos en serio, como lo son Rosario y Villa Constitución, por ejemplo, que estando sobre el río Parana reciben buques de ultramar. Repito: es sólo un sugerencia.
Saludos, Merlo
Re: Estudio a fondo del 10c MM P y R I
Sr. Merlo,
Gracias por esta informacion, me tomara tiempo, pero creo que si debo clasificarlos de una manera consistente con la geografia Argentina.
y gracias por las correcciones!
saludos
tony
Gracias por esta informacion, me tomara tiempo, pero creo que si debo clasificarlos de una manera consistente con la geografia Argentina.
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Re: Estudio a fondo del 10c MM P y R I
10c MM Tipo II Canceladores A a G grupo 2
Oficina Postal Ambulante No. 150
Barranqueras
Barra Concepcion
Cayasta
Colonia Bouvier
Comodoro Rivadavia
Diamante
Esquina
Garruchos
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Re: Estudio a fondo del 10c MM P y R I
10c MM Tipo II Canceladores P
Paso de la Patria
Paso de los Libres
Pilcomayo
Puerto Bermejo
Puerto Madryn
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Re: Estudio a fondo del 10c MM P y R I
10c MM Tipo II Canceladores R, S, V
Ramallo
San Carlos
San Pedro
San Javier
Santa Elena
Villa Constitucion
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